= 기아 차량 1급 공업사 vs 직영 서비스센터... 선택은?
며칠 전 기아 차량 사고로 후면의 일부가 찌그러졌음. ㅜㅜ 아무래도 갈아야 할 것 같음. 환장하겠음. 스바... ㅠㅠ
하여, 도색 및 판금 가능한 1급 공업사 vs 오토큐 서비스센터 중 어디로 가야 하는지 좀 알아봤음.
1) 기아 오토큐 직영점 (기아 직영 서비스센터): 전국에 18개이며 규모가 매우 큼. 한 달(?)의 긴 대기시간. 센터가 많지 않아서 접근성이 떨어짐.
최신 장비 구비로 상대적으로 공임과 수리비가 비쌈. 보증수리, 리콜 등 복잡한 수리에 용이함. 높은 신뢰도, 전문성, 긴 예약 대기.
2) 서비스 협력사(Auto Q): 주변에 흔히 보이는 오토큐가 여기에 해당함. 이 오토큐는 본사와 계약을 맺은 개인 사업자가 운영하는 협력사임. 본사의 가이드를 따름으로 품질은 표준화되어 있음.
도색 판금 등은 열처리 부스가 있는 인근 지역의 1급 공업사와의 협력하여 오토큐를 통해서 의뢰함. 부품값은 동일함. 공임이 직영점 대비 상대적으로 10~30% 저렴하다고 함.
간단한 경정비, 소모품 교체 위주. 뛰어난 접근성, 짧은 대기 시간, 상대적 저렴함. 지점별 기술력 편차, 복잡 수리 시 직영점 이관 등이 가능. 도색 판금 시 '1급 종합', '1급 공업사'를 가야 함.
그럼 왜 '오토큐'를 통해서 1급 공업사에 가야 하는지 모르겠음. 직접 1급 공업사를 가면 되지 않나? 고객이 직접 발품으로 알아보기 힘드니... 오토큐와 협력관계를 가진 도색 판금 가능한 1급 공업사와 협업하는 것 같음. 그럼 오토큐는 중간에서 수수료는 먹는 것인가?
3) 개별 1급 공업사: 1번과 2번과 관계없는 별도의 개별 1급 공업사. 보험사와의 관계에서 유연성이 좋다는데, 뭔 소리인지 모르겠음. 사바사바하기 좋다는 건가...?
판금 도장 등 전문적인 외형 복원도 가능함. 순정 도장 유지, 덴트 등 특수 복원 가능. 수리 방법(판금 도장 vs 덴트)에 따라 비용 및 품질 상이하고, 숙련도, 정비, 열처리 시설 여부를 고객이 확인/신뢰하기 어렵다는 것이 제일 단점.
4) 공통:
- 도색 및 판금을 할 경우에는 직영 서비스센터나 1급 공업사를 가야 함.
- 도색, 판금을 해야 할 시, 열처리 시설이 있는 곳에서 해야 함. 근데 열처리 시설 여부를 고객이 확인할 수는 없음.
- 수리 범위에 따라 적합한 곳이 다름. 단순 흠집은 부분 도색으로 해결 가능하나, 라인 변화가 있거나 깊은 손상 시 판금이나 부품 교환이 필요할 수 있음.
- 기아 오토큐는 '직영 서비스센터'와 '서비스 협력사'로 나뉘며, 보증수리나 복잡한 사고 수리는 직영점이 유리하나, 간단한 정비는 접근성이 좋은 협력사를 이용할 수 있음.
- 1급 공업사에서는 판금 도장 외에도 도색 없이 찌그러짐을 복원하는 덴트 작업 등을 통해 순정 도장 유지를 원하는 고객의 요구에 맞춘 수리가 가능한 곳이 있으나 고객이 찾기 어려움.
- 수리 전에는 최소 두 곳 이상에서 견적을 받아 공임과 부품값을 비교하는 것이 과잉정비를 피하는 방법으로 권장.
종합해 보면... 결국 개별 1 급 공업사 또는 오토큐 협력사로 하느냐, 직영점에서 하느냐의 선택임. 그건 기아 '오토큐', 현대 '블루엔젤' 모두 마찬가지임.
근데 사고 나서 빨리 수리해야 하는데... 고객이 직접 발품 팔아가며, 이것저것 직접 알아보고 확인하고 선택할 수가 (사실상) 없음. 결국 직영점을 선택이 최선의 선택이고, 그다음은 오토큐를 중간에 끼고 협력 공업사에 의뢰하는 수밖에 없음. 아니면 1급 공업사 자격을 갖춘 오토큐가 있다면, 그것도 괜찮음. 근데 그런 곳을 또 직접 찾아야 함. -.-;;;
= 수리 후
쏘렌토 하아브리드 26년형 신차 후미등 및 뒷비퀴 윗부분 찌그러짐, 파손 부위 판금/교체/도색 수리 후 ‘에어백 및 안전벨트 프리텐셔너 경고등‘이 상시켜져 있는 결함이 발견 함. 왜 그런 건지는 나도 모름. 해제방법은? 시동 껏다켜도 안 됨. 수리한 곳으로 즉시 다시 방문 점검.
좀 찝찝함. (예전에 어디선가 들은적이 있는데) 혹시 신차의 새 부품을 중고부품으로 갈아치기 한 건 아니겠지…? 한데 운전자는 그걸 알 수가 없음.-.-;
=수리센터 원인 설명: 시트 하부 커넥터 접촉 불량이라고 함. 운전석이나 조수석 아래에 있는 안전벨트 및 에어백 배선 커넥터가 (1, 2단계 채결을 1단계만 채결하여) 느슨해지거나 빠지면 오류가 발생한 것이라고 함. >> 하여, 다시 단단히 체결하여 수정완료했다고 함.
